大部分司機(jī)都有接送狗狗鮮花信封等經(jīng)歷，跨界運(yùn)輸仍屬監(jiān)管空白地帶

當(dāng)?shù)蔚嗡緳C(jī)王明德開著那輛黑色的豐田卡羅拉緩緩在深圳南山科技園停下時(shí)，他吃了一驚。

注冊(cè)滴滴司機(jī)3年來(lái)，王明德第一次感到有些不知怎么辦才好。

沒(méi)錯(cuò)，他的“客人”是一只寵物狗。

雖然心里有諸多疑問(wèn)，但他還是平靜地將心底的這些疑問(wèn)壓了下去，只是不斷地詢問(wèn)叫車的乘客：“你確定是要送這只狗嗎?你不上車嗎?”得到肯定的回復(fù)后，王明德稍作思索，決定接下這單活兒。

第一次接寵物狗

王明德主要考慮的是，司機(jī)主動(dòng)取消訂單可能會(huì)帶來(lái)平臺(tái)判罰，不如應(yīng)下這單生意。

王明德仔細(xì)與叫車的乘客核對(duì)確認(rèn)，這只狗要被送達(dá)福田某小區(qū)。叫車的乘客語(yǔ)氣平常地告知王明德，已經(jīng)將王明德的車牌號(hào)告知朋友，讓其在小區(qū)門口等候。乘客不斷說(shuō)服王明德接下這只狗，讓他打消顧慮。

第一次接寵物狗訂單完成得還算順利。

注冊(cè)滴滴司機(jī)3年來(lái)，王明德第一次感到有些不知怎么辦才好。沒(méi)錯(cuò)，他的“客人”是一只寵物狗。

時(shí)隔幾月，王明德已經(jīng)不記得這只狗的品種和大小，只記得那雙從寵物袋里不時(shí)向外張望的眼睛，以及偶爾的兩聲犬吠。

王明德其實(shí)并不老，不到40歲，湖南人，在深圳待了8年。在成為一名滴滴司機(jī)之前，王明德嘗試過(guò)許多職業(yè)，待過(guò)工廠、干過(guò)銷售、送過(guò)外賣。

輾轉(zhuǎn)好幾個(gè)職業(yè)之后，王明德拿著積蓄，趕在深圳“限牌”的那一年買了車，并注冊(cè)了滴滴，成為了一名滴滴司機(jī)，王明德覺(jué)得自己賺了。

“身邊好多朋友也想轉(zhuǎn)行開滴滴，但可惜沒(méi)有深圳牌，開不了，我算是比較幸運(yùn)的?！蓖趺鞯滦χf(shuō)，前幾年開滴滴收入還算不錯(cuò)，因?yàn)槊拷右粏危蜍囓浖脚_(tái)相應(yīng)地會(huì)給司機(jī)一些補(bǔ)貼。

然而，當(dāng)?shù)蔚魏蛢?yōu)步這兩家打車軟件平臺(tái)合并之后，幾乎所有的滴滴司機(jī)和優(yōu)步司機(jī)的收入水平都下降了。

即使如此，王明德也仍然不想放棄這份工作。

心理掙扎戰(zhàn)

當(dāng)再一次遇到接寵物狗訂單時(shí)，王明德比第一次淡定了許多。

但他沒(méi)想到，正是這一次的經(jīng)歷，讓他對(duì)之后的“非拉客”訂單變得更加謹(jǐn)慎。與上次相同的是，叫車的是一位年輕女孩，典型的上班族，女孩由于工作原因要將自己養(yǎng)的狗寄養(yǎng)在朋友家。

王明德輕車熟路地和女孩確認(rèn)了所有信息之后，便發(fā)動(dòng)了車子。

沒(méi)想到的是，剛上路沒(méi)幾分鐘，狗開始有點(diǎn)不對(duì)勁了?！皠傞_始是嗚咽，就是那種斷斷續(xù)續(xù)的聲音，后來(lái)直接在我車上開吐了?！蓖趺鞯纶s緊給叫車的女孩打電話，告訴她狗吐了，女孩也慌了，解釋說(shuō)，狗可能有點(diǎn)暈車。

“完了!”這是王明德內(nèi)心的第一反應(yīng)，“已經(jīng)吐了，車是非洗不可了?！蓖趺鞯孪氚压匪突厝?，心想，這單不接了。但女孩在電話里反復(fù)要求王明德將狗送達(dá)目的地，并不斷說(shuō)服王明德，狗已經(jīng)吐了，與其將狗送回，還不如完成這單生意。王明德終于沒(méi)有調(diào)轉(zhuǎn)車頭。

大約20分鐘的路程，王明德無(wú)心去搭理狗是否還在吐，只想趕緊將狗送走。心里盤算著洗車的費(fèi)用，七七八八算下來(lái)，王明德這單是凈虧。

“狗和人也一樣，有些狗打出生就是坐慣了小汽車，當(dāng)然不暈。但是有些狗，平時(shí)坐小車的機(jī)會(huì)不多，暈車也就不奇怪了。這也就是在城市才有，擱農(nóng)村，狗都在家門口看家護(hù)院呢，哪有機(jī)會(huì)坐車?”王明德不禁感嘆。

有過(guò)兩次“接狗”經(jīng)歷之后，王明德覺(jué)得自己對(duì)新鮮事物的接受能力比以前更強(qiáng)了。“可能是在深圳這個(gè)城市待久了，看什么新鮮事兒也不覺(jué)得奇怪了?！边@是王明德對(duì)自己的評(píng)價(jià)。

麻煩

滴滴打車軟件的平臺(tái)顯示，王明德已經(jīng)是一位接單超過(guò)5000單的五星司機(jī)。這意味著在同等的叫車環(huán)境下，王明德能比其他司機(jī)優(yōu)先接到訂單。

除了“接狗”，王明德還送過(guò)水果。

這是一次在羅湖區(qū)接的訂單，叫車的乘客將一箱水果放在王明德的車后座，讓王明德送到福田。

聞著味兒，王明德知道，這應(yīng)該是一箱榴蓮。

路上都很順當(dāng)，不料，榴蓮送到之后，收貨的人卻說(shuō)榴蓮不符合要求，讓王明德再送回去。王明德有些生氣了，他明確表示，自己的任務(wù)已完成，如果要送回，請(qǐng)對(duì)方再另想辦法。

沒(méi)承想，對(duì)方卻一直纏著王明德不讓他走。無(wú)奈之下，王明德只好又給叫車的乘客打電話，讓對(duì)方自行溝通。

“沒(méi)想到還有這么不講理的人。”事后回憶起來(lái)，王明德仍然一臉的不解。

共享“閑置空間”

與王明德將開滴滴作為職業(yè)不同，徐象開網(wǎng)約車上街的時(shí)候不固定，大多是在他覺(jué)得無(wú)聊又沒(méi)其他事可做的時(shí)候。

徐象是一個(gè)27歲的年輕人，做滴滴司機(jī)已有大半年。他的客人來(lái)自深圳各區(qū)，一般情況下他很少主動(dòng)與客人搭話，只有當(dāng)客人主動(dòng)問(wèn)起，他才會(huì)聊起他當(dāng)兵、創(chuàng)業(yè)的四年深圳生活經(jīng)歷。

在此之前，徐象開過(guò)一家以拍攝婚禮為主要內(nèi)容的公司，開網(wǎng)約車是他轉(zhuǎn)入新行業(yè)的過(guò)渡方式。

一個(gè)月大概有那么一兩次，徐象會(huì)搭載一些特殊的“客人”。

印象中是在一個(gè)周末，徐象接到一個(gè)從東門服裝批發(fā)市場(chǎng)到南山的單，里程將近20公里，客戶將一袋打包好的衣物寫上地址和電話放在了他的后座，人卻沒(méi)有上來(lái)，客戶告訴徐象只需要將包裹送到指定人手上，行程結(jié)束付錢即可。

徐象第一次以司機(jī)身份體驗(yàn)了一把快遞員的感覺(jué)。

此后，徐象又在東門附近接過(guò)幾次運(yùn)送衣物的單。在接受采訪的當(dāng)口，徐象剛剛完成一個(gè)把一堆打包好的舞臺(tái)道具從福田運(yùn)往南山的單。

因?yàn)椴缓卯?dāng)面拆開客戶所寄的物品查看，一般情況下客戶告知之后，他就會(huì)接單。大多數(shù)時(shí)候，徐象都不是很清楚自己后座上包裹里的東西具體是什么。

這并不比載真正的客人輕松，尤其是載體積龐大的東西的時(shí)候，一路上要防止磕著碰著，到了目的地，還要負(fù)責(zé)把貨物交到真正的收貨人手上。

“存在即合理，節(jié)省時(shí)間，成本跟快遞費(fèi)差不多，所以大家才會(huì)選擇這么做嘛，這說(shuō)明網(wǎng)約車還有很多閑置空間可以利用?！苯刂聊壳?，徐象還從未拒絕過(guò)拉貨的單。

60歲的宋寧開了3年滴滴，接了6100多單。在他的印象中，大概每個(gè)月都有那么三四次拉的“客人”是物品。

宋寧是北京人，1983年來(lái)深圳工作至今，現(xiàn)已接近退休，沒(méi)事兒就出來(lái)拉拉客，放松放松心情。他很健談，對(duì)于滴滴司機(jī)送貨，他完全贊同。

他舉了一個(gè)例子：一次，他從蛇口的一個(gè)辦公樓接了一個(gè)信封，送到香蜜湖的一棟辦公樓，全程十幾公里，花費(fèi)不到20元，只用了半個(gè)小時(shí)就到了，若用同城快遞，至少得半天。

宋寧接的這上百單送貨的訂單中，以送證件、鑰匙、雨具、衣物、電子產(chǎn)品為主。他并不是特別愿意接這些單，主要是交接起來(lái)麻煩，有時(shí)候指定的人沒(méi)按時(shí)到，又不能停車，得不斷打電話催，一不小心還會(huì)被罰款。

宋寧所在的上百人的滴滴司機(jī)微信群中，幾乎每一個(gè)人都有過(guò)拉貨經(jīng)歷。一到情人節(jié)或母親節(jié)之類的節(jié)假日，宋寧和他的同行們接到最多的拉貨單則是送花。

宋寧曾經(jīng)在母親節(jié)的早晨幫一位客戶給他年邁的母親送去一大捧鮮花，他親自將老人送上樓才離開;也曾經(jīng)幫一位匿名男孩在情人節(jié)當(dāng)天給女孩送去一束玫瑰，女孩接到花后，宋寧詳細(xì)向她描述了男孩的樣子，女孩笑著拿花離開。

一些情誼通過(guò)滴滴司機(jī)之手轉(zhuǎn)達(dá)給另一個(gè)人，這種時(shí)候，宋寧也會(huì)被感染。

對(duì)司機(jī)們而言，只要將東西送到指定人手上，責(zé)任就完成了，中間的連接主要靠溝通和信任。他們并不害怕客戶找麻煩，一旦遇到，他們最簡(jiǎn)單的方法就是將手機(jī)記錄的行程交給對(duì)方看。

這種“跨界”大多是司機(jī)與客戶私下協(xié)商的結(jié)果，歸屬不明，也缺乏一定的行業(yè)規(guī)范。針對(duì)記者關(guān)于滴滴司機(jī)拉貨公司是否有監(jiān)管的詢問(wèn)，滴滴公關(guān)方面回應(yīng)說(shuō)，他們不提倡這種“載貨”方式，針對(duì)滴滴司機(jī)載貨目前沒(méi)有明確的處理方式和規(guī)定。

暫時(shí)還未出現(xiàn)同城快遞因此受到明顯沖擊的消息，真正的快遞員也未確切感受到滴滴司機(jī)們載貨帶來(lái)的危機(jī)。對(duì)于快遞員而言，拉貨有嚴(yán)格的規(guī)定，需要身份證驗(yàn)證，每一件貨品都要開箱查驗(yàn)。

深圳市交通運(yùn)輸執(zhí)法支隊(duì)工作人員跟記者分析說(shuō)：“按照分類來(lái)看，這種網(wǎng)約車帶貨類似于行李寄送，屬于物流寄遞業(yè)，所以嚴(yán)格來(lái)說(shuō)還算不上貨運(yùn)，算是行李運(yùn)輸。對(duì)于司機(jī)攜帶運(yùn)輸危險(xiǎn)品的可能，按照寄遞業(yè)的相關(guān)規(guī)定要開箱檢查，但是這里存在一個(gè)問(wèn)題是，網(wǎng)約車沒(méi)辦物流運(yùn)輸證。若是發(fā)生這樣的情況，執(zhí)法人員在調(diào)查取證上會(huì)存在較大困難。”

截至目前，針對(duì)網(wǎng)約車司機(jī)拉貨的法規(guī)仍屬于空白。

不過(guò)，如果下一次，如果再遇到讓“接狗”的乘客，王明德說(shuō)，他可能會(huì)選擇拒絕，寧愿被網(wǎng)約車平臺(tái)判罰。